Instagram
Wisefab Nissan S14 S15 Ön V2 Drift Açı Kilit Kiti & Direksiyon Mili Ofset Ara Parçaları
€ 2,950.00 € 2,600.00
155,627.25 TL 137,163.00 TL
| Stok Kodu | WF140 OFF |
| Stok | 100 Adet |
| Kargo | Kargo Var |
| Marka |
|
Açıklama ve Detaylı Bilgiler
Wisefab Nissan S14 S15 Ön V2 Drift Açı Kilit Kiti & Direksiyon Mili Ofset Ara Parçaları
Raf ofset ara parçaları ile Wisefab Nissan S14 açı kiti iki önemli yükseltmeye sahiptir. Mafsal, trend olan uzun stroklu coilover'larla daha fazla süspansiyon hareketi sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Alt kontrol kolu, daha rahat hizalama ayarı için yeniden tasarlanmıştır. Sonuç, ön tarafta daha fazla tutuş ve daha hassas direksiyon olmuştur. Bu size rekabet avantajı sağlayacaktır. Nissan S14 açı kitindeki tüm parçalar yedek parça olarak sağlanmaktadır.
S14 / S15 kiti 5 bijonlu miller içindir, 4 bijonlu milleriniz varsa lütfen Nissan S13 açı kitini seçin.
Nissan S14 Arka Süspansiyon kitini inceleyin.
Önerilen hizalama parametrelerimiz şunlardır:
Toe in/out: Ackermann 0 veya negatif ise toe 2 mm dışarıdadır. Ackermann pozitif ise toe 0'dır.
Camber: -4 +/-0,5
Caster: 3,5 +/-0,5
- Daha kullanışlı kilit.
65+ derece kilit, daha iyi his ve hassas kullanım. Direksiyon geometrinizi pozitif veya negatif Ackermann'a doğru, hizalamayı bozmadan pist kenarında bile sadece birkaç dakika içinde ayarlayabilirsiniz.
Ackermann ayar kiti dahildir. - Daha az hassas direksiyon.
Yumuşak kullanım için artırılmış direksiyon oranı. - Daha fazla süspansiyon hareketi.
Tam sarkmada daha az parazit riski. Uzun stroklu coilover kitleri kullanılabilir. - Daha hafif ve daha güçlü.
Yüksek mukavemetli çelik ile birlikte optimize edilmiş tasarım kullanılır. - Daha yüksek yuvarlanma merkezi (RC).
Wisefab mafsalında, bilyalı mafsal 60 mm alçaltılmıştır, bu da alçaltılmış araçta ön RC'yi yükseltir, daha yüksek yuvarlanma sertliği sağlar ve bu yüksek kilit açılarıyla paketlenmesi oldukça zor olan ön yuvarlanma önleyici çubuğun (sway bar) çıkarılmasına izin verir. - Ayarlanabilir çift plaka ile ayarlanabilir Camber ve Caster.
- Ayarlanabilir kilit durdurucu.
- Tek parça alt kontrol kolu tasarımı.
Alt bağlantılar tek kol ile değiştirilmiştir. Daha yüksek direksiyon açısı ile drift yapıldığında sertlik ve paketleme bir sorun haline gelecektir. Bu nedenle daha düşük tek parça kol kullanılmıştır. - Çok iyi kamber kontrolü ve yüksek direksiyon açılarında minimum darbe yönlendirmesi.
- Drift araçlarında dinamik kamber ve bump steer statikten çok daha önemlidir. Kinematiğimizle kamberin çok iyi ön tutuş sağlayacağını ve tüm direksiyon aralıklarında çarpma direksiyonunun minimum olacağını garanti ettik.
- Direksiyon kriko kontrolü.
Drift sırasında, direksiyon açısı çok daha büyük olduğunda, aynı geometri ile bile kriko da daha büyüktür ve bir sorun haline gelebilir. Geometriyi herhangi bir yol tutuş sorununa neden olmayacak şekilde değiştirdik. - Tutarlı ve öngörülebilir kendinden hizalama torku.
Caster, özellikle yüksek kilitte yeterli hizalama torku sağlamak için tek önemli parametre değildir. Tutarlı iz ve kendi kendine hizalama torkunu korumak için farklı parametrelerin kombinasyonudur. Kurulumumuzla direksiyon simidi her zaman hareket yönüne döner ve tam kilitte takılmaz.
- Direksiyon kriko kontrolü.
Kit şunları içerir:
- Ayarlanabilir coilover üst bağlantıları, Formula Drift uyumluluğu.
- Donanımlı mafsallar.
- Alt salıncak kolları.
- Montajlı bağlantı çubukları.
- Raf ofset kiti.
- Rack montaj kılavuzu.
- Montaj kılavuzu.
Diğer bileşenler, ambalaj ve açıklık:
- Bu kit, coilover'ların yeterli boşluğa sahip olduğunu varsayar.
- Jant genişliğine ve ET'ye bağlı olarak, daha geniş çamurluklar veya çamurluk işaret fişekleri gerekebilir.
- Lastik çapı 635 mm'ye kadar (215/45R17, 225/45R17, 235/40R17, 225/40R18 vb.) ve alçaltılmış sürüş yüksekliği ile iç tekerlek yuvalarının biraz değiştirilmesi gerekir.
Önerilen arka aralık 135-140 mm'dir (7“ ET45; 8” ET35; 9" ET25).ET daha küçükse, tekerlekler daha dışta kalır, ET daha büyükse, ara parçaların kullanılması gerekir.
