Instagram
Wisefab Nissan S13 Ön V2 Drift Açı Kilit Kiti & Direksiyon Mili Ofset Ara Parçaları
€ 2,930.00 € 2,630.00
154,572.15 TL 138,745.65 TL
| Stok Kodu | WF130 OFF |
| Stok | 100 Adet |
| Kargo | Kargo Var |
| Marka |
|
Açıklama ve Detaylı Bilgiler
Wisefab Nissan S13 Ön V2 Drift Açı Kilit Kiti & Direksiyon Mili Ofset Ara Parçaları
Direksiyon mili ofset ara parçaları ile Wisefab S13 Nissan açı kiti iki önemli yükseltmeye sahiptir. Alt kontrol kolu, daha rahat hizalama ayarı için yeniden tasarlanmıştır. Mafsal, trend olan uzun stroklu coilover'larla daha fazla süspansiyon hareketi sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Sonuç, ön tarafta daha fazla tutuş ve daha hassas direksiyon olmuştur. Bu size rekabet avantajı sağlayacaktır. Nissan S13 açı kitindeki tüm parçalar yedek parça olarak sağlanmaktadır.
S13 kiti 4 bijonlu mil içindir, S13'ünüzde 5 bijon varsa lütfen Nissan S14 Açı kitini seçin.
Nissan S13 arka süspansiyon kitini inceleyin
Önerilen hizalama parametrelerimiz şunlardır:
Toe in/out: Ackermann 0 veya negatif ise toe 2 mm dışarıdadır. Ackermann pozitif ise toe 0'dır.
Camber: -4 +/-0,5
Caster: 3,5 +/-0,5
- Daha kullanışlı kilit.
65+ derece kilit, daha iyi his ve hassas yol tutuş. Hizalamayı bozmadan, pist kenarında bile birkaç dakika içinde direksiyon geometrisini pozitif veya negatif Ackermann'a göre ayarlayabilirsiniz.
Ackermann ayar kiti dahildir. - Daha az hassas direksiyon.
Düzgün yol tutuş için artırılmış direksiyon oranı. - Daha fazla süspansiyon hareketi.
Tam düşüşte daha az müdahale riski. Uzun stroklu coilover kitleri kullanılabilir. - Daha hafif ve daha güçlü.
Yüksek mukavemetli çelik ile birlikte optimize edilmiş tasarım kullanılır. - Daha yüksek yuvarlanma merkezi (RC).
Wisefab mafsalda, bilyeli mafsal 60 mm alçaltılmıştır, bu da alçaltılmış araçta ön RC'yi yukarı çıkararak daha yüksek yuvarlanma sertliği sağlar ve bu yüksek kilit açılarıyla paketlemek oldukça zor olan ön anti-roll barı (sallanma çubuğu) çıkarılmasını sağlar. - Ayarlanabilir çift plakalı ayarlanabilir camber ve caster.
- Ayarlanabilir kilit durdurucu.
- Tek parça alt kontrol kolu tasarımı.
Alt bağlantılar tek bir kol ile değiştirilmiştir. Daha yüksek direksiyon açısı ile drift yaparken sertlik ve paketleme sorun haline gelebilir. Bu nedenle tek parça alt kol kullanılır. - Yüksek direksiyon açıları ile çok iyi kamber kontrolü ve minimum bump steer.
Drift arabalarında dinamik kamber ve bump steer, statik olanlardan çok daha önemlidir. Kinematiklerimizle, kamberin çok iyi ön tutuş sağladığından ve tüm direksiyon aralığında bump steer'ın minimum olduğundan emin olduk.- Direksiyon jacking kontrolü.
Drift sırasında, direksiyon açısı çok daha büyük olduğunda, aynı geometriyle bile jacking de daha büyük olur ve bu bir sorun haline gelebilir. Herhangi bir yol tutuş sorunu yaratmayacak şekilde geometriyi değiştirdik. - Tutarlı ve öngörülebilir kendinden hizalama torku.
Özellikle yüksek kilitlerde yeterli kendinden hizalama torku sağlamak için tek önemli parametre caster değildir. Tutarlı iz ve kendinden hizalama torkunu korumak için farklı parametrelerin birleşimi önemlidir. Bizim kurulumumuzda direksiyon simidi her zaman hareket yönüne döner ve tam kilitte takılmaz.
- Direksiyon jacking kontrolü.
Kit şunları içerir:
- Ayarlanabilir coilover üst bağlantıları, Formula Drift uyumlu.
- Donanım ile birlikte mafsallar.
- Alt kontrol kolları.
- Montajlı bağlantı çubukları.
- Rack ofset kiti.
- Rack kurulum kılavuzu.
- Kurulum kılavuzu.
Diğer bileşenler, ambalaj ve açıklık:
- Bu kit, coilover'ların yeterli boşluğa sahip olduğunu varsayar.
- Jant genişliğine ve ET'ye bağlı olarak, daha geniş çamurluklar veya çamurluk genişleticiler gerekli olabilir.
- 635 mm'ye kadar lastik çapında (215/45R17, 225/45R17, 235/40R17, 225/40R18 vb.) ve alçaltılmış sürüş yüksekliğinde iç tekerlek yuvalarının hafifçe değiştirilmesi gerekir.
Önerilen arka boşluk 135-140 mm'dir (7“ ET45; 8” ET35; 9" ET25). ET daha küçükse, tekerlekler daha dışa doğru kalır, ET daha büyükse, ara parçalar kullanılmalıdır.
