Wisefab Nissan 370Z Ön Drift Açı Kilit Kiti

€ 3,550.00 € 3,200.00

187,280.25 TL 168,816.00 TL

MÜŞTERİ TEMSİLCİMİZ İLE GÖRÜŞÜN Bilgi Alın veya Hemen Sipariş verin

Stok Kodu	WF370
Stok	100 Adet
Kargo	Kargo Var
Marka

Açıklama ve Detaylı Bilgiler

Wisefab Nissan 370Z Ön Drift Açı Kilit Kiti

Wisefab Nissan 370Z ön süspansiyon kiti, orijinal alüminyum süspansiyonla yaklaşık aynı ağırlıktadır. Çubuk uçları ve küresel yataklar kullanılır, lastik burçlar kullanılmaz. Pullarla ayarlanabilir Ackermann. Alt kontrol kolları tek parça tasarımdır ve şok hareket oranı sürüş yüksekliğini etkilemeden ayarlanabilir. Nissan 370Z yedek parçaları burada mevcuttur. Aşağı kaydırın ve yedek parçalarınızı buradan sipariş edin.

Bu kit, direksiyon rafını öne doğru hareket ettiren ve raf ofset ara parçaları kullanma ihtiyacını ortadan kaldıran isteğe bağlı 370Z raf yer değiştirme kitinden yararlanır.

Önerilen hizalama parametrelerimiz şunlardır:

Toe in/out: Ackermann 0 veya negatif ise toe 2 mm dışarıdadır. Ackermann pozitif ise toe 0'dır.
Camber: -3,7 +/-0,3
Caster: 6,3 +/-0,3

65 derece kilit, paralel direksiyon.
Hizalamayı bozmadan, pist kenarında bile birkaç dakika içinde direksiyon geometrisini pozitif veya negatif Ackermann'a göre ayarlayabilirsiniz.
Ackermann ayar kiti dahildir.
Ayarlanabilir kilit durdurucu.
Tek parça alt kontrol kolu tasarımı.
2 alt bağlantı, pist yarışları için bazı avantajlar sağlar, ancak daha yüksek direksiyon açısı ile drift yaparken sertlik ve paketleme sorun haline gelir. Bu nedenle tek parça alt kol kullanılır.
Daha yüksek yuvarlanma merkezi (RC).
Wisefab mafsalda, her iki eklem de düşürülmüştür, bu da alçaltılmış araçta ön RC'yi yukarı çeker, daha yüksek yuvarlanma sertliği sağlar ve yüksek kilit açılarıyla paketlemesi oldukça zor olan ön anti-roll barı (sallanma çubuğu) çıkarılmasını sağlar.
Yüksek direksiyon açıları ile çok iyi kamber kontrolü ve minimum bump steer.
Drift araçlarında dinamik kamber ve bump steer, statik olanlardan çok daha önemlidir. Kinematiklerimizle, kamberin çok iyi ön tutuş sağladığından ve tüm direksiyon aralığında bump steer'ın minimum düzeyde olduğundan emin olduk.
Direksiyon jacking kontrolü.
Drift sırasında, direksiyon açısı çok daha büyük olduğunda, aynı geometriyle bile jacking de daha büyük olur ve bu bir sorun haline gelebilir. Herhangi bir yol tutuş sorunu yaratmayacak şekilde geometriyi değiştirdik.
Tutarlı ve öngörülebilir kendinden hizalama torku.
Özellikle yüksek kilitlerde yeterli kendinden hizalama torku sağlamak için tek önemli parametre kaster değildir. Tutarlı iz ve kendinden hizalama torkunu korumak için farklı parametrelerin birleşimi önemlidir. Bizim kurulumumuzda direksiyon simidi her zaman hareket yönüne döner ve tam kilitte takılmaz.
Ayarlanabilir yay ve amortisör hareket oranı.
Amortisör alt braketi 3 bağlantı seçeneğine sahiptir, bu da süspansiyon sertliğini ve yol tutuşunu çok hızlı bir şekilde değiştirmeye olanak tanır.

Kit şunları içerir:

Önceden ayarlanmış üst ve alt kontrol kolları.
Donanım ile birlikte mafsallar.
Montajlı bağlantı çubukları.
Kurulum kılavuzu

Diğer bileşenler, ambalaj ve açıklık:

Bu kit, yeterli boşluk sağlamak için aracın coilover'lara sahip olduğunu varsayar.
Sürüş yüksekliği, ön alt şasiden zemine ~80 mm olacak şekilde tasarlanmıştır.
Jant genişliğine ve ET'ye bağlı olarak, daha geniş çamurluklar veya çamurluk genişleticiler gerekebilir. 635 mm'ye kadar lastik çapında (215/45R17, 225/45R17, 235/40R17, 225/40R18 vb.) iç tekerlek yuvalarının değiştirilmesine gerek yoktur.
Minimum jant çapı 17"dir.
Önerilen arka boşluk ~135 mm'dir (7“ ET45; 8” ET35; 9" ET20). ET daha küçükse, tekerlekler daha dışa doğru kalır, ET daha büyükse, ara parçalar kullanılması gerekir.

Kit, kurulum ve toe ayarından sonra hemen kullanıma hazır olacak şekilde tasarlanmış ve üretilmiştir.