Instagram
Wisefab Subaru BRZ Ön Kilit Kiti, Lexus IS Direksiyon Dişlisi Yeniden Konumlandırma Versiyonu için
€ 4,100.00 € 3,700.00
216,295.50 TL 195,193.50 TL
| Stok Kodu | WF8602 |
| Stok | 100 Adet |
| Kargo | Kargo Var |
| Marka |
|
Açıklama ve Detaylı Bilgiler
Wisefab Subaru BRZ Ön Kilit Kiti, Lexus IS Direksiyon Dişlisi Yeniden Konumlandırma Versiyonu için
Boxer motorla donatılmış Subaru BRZ'deki direksiyon kremayerinin orijinal konumu, drift için pek uygun değildir. Bu sorunu gidermek için, direksiyon kremayeri ön çapraz elemanın altından başka bir yere taşınmış ve böylece boxer, I6/V8 ve diğerleri dahil olmak üzere çeşitli motorların kullanılmasına olanak sağlanmıştır. Kiti kullanmak için Lexus IS 1. nesil (XE10 1998-2005) hidrolik direksiyon kremayeri gereklidir. Kit, direksiyon kremayeri bağlantı parçası/çapraz eleman eki ve çapraz eleman desteklerini içerir, ancak çapraz elemanın DIY kesme ve kaynaklama yoluyla modifiye edilmesi gerekir.
Subaru BRZ Arka Süspansiyon kitini inceleyin
Önerilen hizalama parametrelerimiz şunlardır:
Toe in/out: Ackermann 0 veya negatif ise toe 2 mm dışarıdadır. Ackermann pozitif ise toe 0'dır.
Camber: -6+/-0,5
Caster: 5,5 +/-0,5
- 62 derece kilit, paralel direksiyon
Hizalamayı bozmadan, pist kenarında bile birkaç dakika içinde direksiyon geometrisini pozitif Ackermann'a göre ayarlayabilirsiniz. Ackermann ayarı kite dahildir. - 7 kg ağırlık azaltma
Gerekli mukavemet ve sertliği korurken. - 7075-T6 alüminyum
Optimize edilmiş tasarıma sahip billet CNC mafsallar ve kollar ile tüm çift kesme bağlantıları, düşük ağırlık ve yüksek mukavemet sağlar. - OEM burçlar yerine CrMo çubuk uçları ve küresel bağlantılar kullanılır
- Daha yüksek yuvarlanma merkezi (RC)
Mafsalımızla, bilyeli mafsal alçaltılır, bu da alçaltılmış bir arabada ön RC'yi yukarı çıkararak daha yüksek yuvarlanma sertliği sağlar. Bu, yüksek kilit açılarıyla paketlemek oldukça zor olan ön anti-roll çubuğunu (sallanma çubuğu) kaldırmaya olanak tanır. - Yüksek direksiyon açıları ile iyi kamber kontrolü ve minimum bump steer
Drift araçlarında dinamik kamber ve bump steer, statik olanlardan çok daha önemlidir. Kinematik sistemimizle, kamberin çok iyi ön tutuş sağladığından ve bump steer'ın tüm direksiyon aralığı boyunca minimum düzeyde olduğundan emin olduk. - Direksiyon jacking kontrolü
Drift sırasında, direksiyon açısı arttığında jacking de artar ve aynı geometriyle bile bu bir sorun haline gelebilir. Geometriyi, herhangi bir yol tutuş sorunu yaratmayacak şekilde değiştirdik. - Tutarlı ve öngörülebilir kendinden hizalama torku.
Özellikle yüksek kilitlerde yeterli kendinden hizalama torku sağlamak için tek önemli parametre kaster değildir. Tutarlı iz ve kendinden hizalama torkunu korumak için farklı parametrelerin birleşimi önemlidir. Bizim kurulumumuzda direksiyon simidi her zaman hareket yönüne döner ve tam kilitte takılmaz.
Kit şunları içerir:
- Önceden ayarlanmış alt kontrol kolları
- Donanım ile birlikte mafsallar
- Montajlı bağlantı çubukları
- Önceden ayarlanmış coilover üst bağlantıları
- Rack yeniden konumlandırma kiti
- Çapraz üye destekleri
- Kurulum kılavuzu
Diğer bilgiler:
- Bu kit, yeterli boşluk için coilover'ları varsayar.
- Jant genişliğine ve ET'ye bağlı olarak, daha geniş çamurluklar veya çamurluk genişleticiler gereklidir.
- Subaru BRZ'nin motor bölmesi son derece geniş olduğundan, 605 mm'den (215/40R17, 225/40R17, 215/35R18, 225/35R18) daha büyük lastikler kullanılmamasını öneririz.
- 635 mm'ye kadar lastik çapında (215/45R17, 225/45R17, 235/40R17, 225/40R18 vb.) ve alçaltılmış sürüş yüksekliğinde iç tekerlek yuvalarının hafifçe değiştirilmesi gerekir.
- Minimum jant boyutu 17“dir, ancak 18” kullanmanızı öneririz.
- Önerilen arka boşluk 135-140 mm'dir (7“ ET45; 8” ET35; 9" ET25). ET daha küçükse, tekerlekler daha dışa doğru kalır, ET daha büyükse, ara parçalar kullanılmalıdır.
- Orijinal tekerlek hız sensörü kullanılabilir.
