Wisefab Mazda RX-7 Ön Drift Açı Kilit Kiti

Açıklama ve Detaylı Bilgiler

Wisefab Mazda RX-7 Ön Drift Açı Kilit Kiti

62 derece kilit açısına sahip Mazda RX7 FD Şasi Açısı kiti. Orijinal salıncak çubuğu kullanılabilir. Alt kontrol kolları ayarlanabilir şok hareket oranına sahiptir. Direksiyon kremayerleri gerekirse 10 mm'ye kadar alçaltılabilir. Ayarlanabilir kilit durdurucular.

Önerilen hizalama parametrelerimiz şunlardır:
Toe in/out: 0
Camber: 5 +/- 0,3
Caster: 4 +/-0,3

• Mazda RX7 FD (1992 – 2002) için.
• Direksiyon kremayer orijinal konumunda kullanılabilir veya gerekirse 10 mm alçaltılabilir.
• 62 derece kilit, paralel direksiyon. Direksiyon geometrisini, hizalamayı bozmadan, pist kenarında bile birkaç dakika içinde pozitif veya negatif Ackermann'a göre ayarlayabilirsiniz.
• Ayarlanabilir kilit durdurucu.
• Wisefab RX7 ön süspansiyonundaki tüm çelik bileşenler, sac metal bileşenler, borular, boru uçları ve çubuk ucu muhafazaları dahil olmak üzere yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır. Çubuk uçları ve küresel yataklar kullanılır, lastik burçlar kullanılmaz.
• Daha yüksek yuvarlanma merkezi (RC). RX7, bir yarış arabası için çok iyi bir başlangıç noktası olan çift A-kol süspansiyonuna sahiptir. Aracı alçaltmak performansı ve yol tutuşunu artıracaktır, ancak bu, orijinal fabrika tasarımlı kinematiği bozacaktır. Roll merkezini alçaltır ve kamber kazancını artırır. Wisefab knuckle'da her iki mafsal da alçaltılmıştır, bu da alçaltılmış araçta ön RC'yi yukarı çıkararak daha yüksek roll sertliği, iyi kamber kontrolü ve yüksek direksiyon açıları ile minimum bump steer sağlar. Drift araçlarında dinamik kamber ve bump steer, statik olanlardan çok daha önemlidir. Kinematiklerimizle, kamberin çok iyi ön tutuş sağladığından ve tüm direksiyon aralığında bump steer'ın minimum olduğundan emin olduk.
• Direksiyon jacking kontrolü. Direksiyon sırasında araba şasisi yukarı ve aşağı hareket eder – buna jacking denir. Direksiyon jacking, caster, KPI, trail ve scrub'ın birleşiminden kaynaklanır. Yol arabalarında, bu etki bazen arabayı dengelemek veya dönüşe yardımcı olmak için kullanılır. Drift sırasında, direksiyon açısı çok daha büyük olduğunda, aynı geometriyle bile jacking de daha büyük olur ve bu bir sorun haline gelebilir. Herhangi bir yol tutuş sorunu yaratmayacak şekilde geometriyi değiştirdik.
• Tutarlı ve öngörülebilir kendinden hizalama torku. Özellikle yüksek kilitlerde yeterli kendinden hizalama torku sağlamak için tek önemli parametre caster değildir. Tutarlı trail ve kendinden hizalama torkunu korumak için farklı parametrelerin birleşimi gereklidir. Bizim kurulumumuzda direksiyon simidi her zaman hareket yönüne döner ve tam kilit pozisyonunda sıkışmaz.
• Önde orijinal salıncak çubuğu kullanılabilir.

Diğer bileşenler, paketleme ve açıklık:

• Bu kit, coilover'ların yeterli boşluğa sahip olduğunu varsayar.
• Sürüş yüksekliği, ön alt şasiden zemine ~80 mm olacak şekilde tasarlanmıştır.
• Jant genişliğine ve ET'ye bağlı olarak, daha geniş çamurluklar veya çamurluk genişleticiler gerekebilir.
• Lastik çapı 635 mm'ye kadar (215/45R17, 225/45R17, 235/40R17, 225/40R18 vb.) ise iç tekerlek yuvalarının değiştirilmesine gerek yoktur. Minimum jant çapı 17 inçtir.
• Önerilen arka boşluk ~135 mm'dir (7“ ET45; 8” ET35; 9" ET20). ET daha küçükse, tekerlekler daha dışa doğru kalır, ET daha büyükse, ara parçalar kullanılması gerekir.
• Kit, kurulum ve toe ayarından sonra hemen kullanıma hazır olacak şekilde tasarlanmış ve üretilmiştir.

Diğer bileşenler, ambalaj ve acıklık:

• Bu kit, coilover'ların yeterli boşluğa sahip olduğunu varsayar.
• Sürüş yüksekliği, ön alt şasiden zemine ~80 mm olacak şekilde tasarlanmıştır.
• Jant genişliğine ve ET'ye bağlı olarak, daha geniş çamurluklar veya çamurluk genişleticiler gerekli olabilir.
• Lastik çapı 635 mm'ye kadar (215/45R17, 225/45R17, 235/40R17, 225/40R18 vb.) olan iç tekerlek yuvalarının değiştirilmesine gerek yoktur.
• Minimum jant çapı 17”dir.
• Önerilen arka boşluk ~135 mm'dir (7” ET45; 8” ET35; 9” ET20). ET daha küçükse, tekerlekler daha dışa doğru kalır, ET daha büyükse, ara parçalar kullanılması gerekir.