Wisefab Chevrolet Corvette C5 | C6 Ön Drift Açı Kilit Kiti

Açıklama ve Detaylı Bilgiler

Wisefab Chevrolet Corvette C5 | C6 Ön Drift Açı Kilit Kiti

Corvette C5 / C6 şasileri drift sporunda giderek daha popüler hale gelmiştir. Bu gerçek spor otomobil, kutudan çıktığı haliyle çok yeteneklidir ve drift otomobili olarak büyük potansiyele sahiptir.

Wisefab PRO seviye drift açısı kiti, mümkün olan en iyi drift özelliklerini elde etmek ve 65+ derece direksiyon açısı sağlamak için ihtiyacınız olan her şeyi içerir. Mafsal kinematiği çeşitli şekillerde iyileştirilmiş ve Ackermann açısı ayarı eklenmiştir. Kontrol kolları uzatılmıştır ve hızlı hizalama için kolayca ayarlanabilir.

Bu kiti kullanırken, C6 şasisinde daha da büyük bir direksiyon açısı elde etmenizi sağlayan (C5'te gerekli değildir) ve Ackermann eğrisini iyileştiren isteğe bağlı “C6 Rack Offset Spacer Kit”ten yararlanabilirsiniz.

Önerilen hizalama parametreleri:
Toe in/out: Ackermann 0 veya negatif ise toe 2 mm dışarıdadır. Ackermann pozitif ise toe 0'dır.
Camber: -3,5
Caster: 6

• 65+ derece direksiyon açısı, paralel direksiyon, ayarlanabilir kilit durdurucu.
  Direksiyon geometrisini, hizalamayı bozmadan, pist kenarında bile birkaç dakika içinde pozitif veya negatif Ackermann'a göre ayarlayabilirsiniz. Ackermann ayar kiti dahildir.
• Kolayca ayarlanabilir tek parça alt kontrol kolu tasarımı. “Çift ayarlayıcı” sayesinde, ayarlarınızı kolay ve hızlı bir şekilde ince ayar yapabilirsiniz.
• Daha yüksek yuvarlanma merkezi (RC).
  Wisefab mafsallarında, eklemler hafifçe alçaltılmıştır, bu da alçaltılmış araçlarda ön RC'yi yükseltir, daha yüksek yuvarlanma sertliği sağlar ve sürüş kabiliyetini iyileştirir.
• Çok iyi kamber kontrolü ve yüksek direksiyon açısı ile minimum bump steer.
  Drift araçlarında dinamik kamber ve bump steer, statik olanlardan çok daha önemlidir. Kinematik sistemimizle, kamberin çok iyi ön tutuş sağladığından ve tüm direksiyon aralığında bump steer'ın minimum olduğundan emin olduk.
• Direksiyon kaldırma kontrolü.
  Drift sırasında, direksiyon açısı çok daha büyük olduğunda, aynı geometriyle bile kaldırma da daha büyüktür ve bu bir sorun haline gelebilir. Herhangi bir yol tutuş sorununu önlemeye yardımcı olması için geometriyi değiştirdik.
• Tutarlı ve öngörülebilir kendinden hizalama torku.
  Özellikle yüksek açılarda yeterli kendinden hizalama torku sağlamak için tek önemli parametre tekerlek açısı değildir. Tutarlı iz ve kendinden hizalama torkunu korumak için farklı parametrelerin birleşimi gereklidir. Bizim kurulumumuzda direksiyon simidi her zaman hareket yönüne döner ve tam kilit pozisyonunda sıkışmaz.
• Orijinal tekerlek hız sensörü (ABS sensörü) kullanılabilir.

Kit şunları içerir:

• Donanım ile birlikte mafsallar
• Alt kontrol kolları
• Üst kontrol kolları
• Montajlı bağlantı çubukları
• Kurulum kılavuzu

Tekerlek Arka Boşluğu (maks.):

• 17" tekerlek - 145 mm
• 18" tekerlek - 147 mm
• 19" tekerlek - 150 mm

Coilover uzunluğu:

• Sürüş yüksekliği: 378 mm
• Maksimum: 430 mm
• Minimum: 345 mm